마포구, 마을버스 재정지원금 선지급 전환으로 경영 부담 해소! 이 소식은 마을버스를 이용하거나 운영하는 분들에게 굉장히 반가운 뉴스일 거예요. 그동안 매월 실적 기준으로 사후 지급되었던 재정지원금이 제때 지원되지 않아 운수업체의 유동성에 큰 타격을 주고 있었죠. 특히 적자 노선이 다수인 마을버스 특성상 재정 기반이 취약한 운수 업체들은 이로 인해 지속적인 경영난을 호소하고 있었습니다. 다행히 마포구는 이러한 문제를 해결하고자 2025년 2분기부터 선지급 제도를 도입하기로 결정했습니다. 어떤 변화가 생기는지, 왜 이런 결정을 하게 되었는지, 이번 글에서 자세하고 쉽게 알려드릴게요!
왜 마포구는 마을버스 재정지원금 제도를 바꿨을까요?
작은 규모의 마을버스 운수업체들은 항상 재정의 압박을 받습니다. 특히 실적 기반의 사후 지원은 해당 기간 동안 자금 공백을 의미하기 때문에, 실제 운영에는 큰 부담이 될 수밖에 없었어요. 이러한 현실 속에서 마포구는 운수업체의 고충을 덜고, 시민들의 안정적인 교통 접근성을 보장하기 위해 지급 방식 전환이라는 결정을 내리게 된 거죠. 이처럼 제때 지원되지 않았던 지원금은 결과적으로 운수업체에게 경영 부담으로 되돌아왔고, 이로 인해 마을버스 운행에도 불안정 요소가 생겼어요. 이번 글에서는 이러한 문제를 해결하기 위한 마포구의 선지급 방식 전환에 대해 사례와 함께 자세히 살펴보겠습니다.
기존의 지급 방식이 가진 한계: ‘사후 정산’의 그림자
기존 지급 방식은 매월 실적을 기준으로 그에 따른 비용을 산정하고, 이후 지원금을 지급하는 ‘사후 정산’ 방식이었습니다. 겉보기엔 공정하고 정확해 보일 수 있지만, 현실은 그렇지 않았어요. 제가 알고 지내던 한 마을버스 운수 업체 대표님은 “매달 지원이 늦어지고, 운전기사 월급이나 차량 유지비를 신용으로 버텨야 한다”는 이야기를 하셨어요. 이처럼 지원이 늦어지며 임금 체불 문제까지 발생하며 기사의 이탈로 이어지기도 했고, 운영 중단 위기를 겪은 적도 있다고 합니다.
- 한정된 자금으로 임금 및 관리비용 선지급 부담 발생
- 정산 지연 시 신뢰도 하락 및 대외 채무 증가
- 적자 노선이 주를 이루다 보니 자금 확보 자체가 불가능해짐
선지급 전환은 어떻게 이루어지나? 마포구의 새로운 전략
2025년 2분기부터 마포구는 지원금 지급 방식을 완전히 바꾸기로 발표했어요. 이제는 매월 실적 기반이 아니라, ‘분기별 선지급 후 정산’이라는 방식으로 전환됩니다. 구체적으로 말하면, 한 분기 동안 필요한 재정지원금을 분기 초에 미리 지급해주고, 그 후에 정산을 진행하는 방식이예요. 이를 통해 운수업체는 일단 자금을 확보한 후 안정적으로 운영할 수 있는 기반을 마련할 수 있게 됐어요. 저도 대중교통 시스템 관련 워크숍에서 이 제도를 처음 접했을 때, ‘이건 정말 현실적인 접근이다’라는 생각이 들었어요.
- 예산 집행의 유연성과 안정성 확보
- 업체의 단기 유동성 위기 해소 가능
- 노선 안정성 확보로 시민 교통 복지 증진
이 정책이 가져올 긍정적인 변화들
선지급 방식 도입이 가져올 가장 큰 변화는 바로 ‘지속 가능한 마을버스 운영’이에요. 운영에 앞서 비용 확보가 가능해졌다는 것은, 일단 월급 걱정 없이 기사들이 자신 있게 운전할 수 있고, 업체 입장에서도 차량 관리나 운행 스케줄 조절이 쉬워졌다는 뜻이에요. 실제로 제가 조사한 바에 따르면, 분당구나 서대문구에서도 유사한 방식이 시범 운영 중인데, 운행 중단률이 현저히 감소했다고 해요.
- 기사의 고용 안정성 증가 → 근로 만족도 & 서비스 품질 향상
- 노선 중단 없는 안정적 서비스 제공
- 장기적으로는 마을버스 이용률 증가 가능성
정리표
표 설명: 주요 내용을 한눈에 볼 수 있도록 표로 정리합니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 변경일 | 2025년 5월 26일 발표, 2025년 2분기(4월~6월)부터 시행 예정 |
| 이전 지급 방식 | 매월 실적 기준 사후 지급 |
| 신규 지급 방식 | 분기별 선지급 후 정산 (분기 초에 3개월분 선지급) |
| 목적 | 운수업체의 자금 유동성 확보 및 마을버스 운행 안정성 제고 |
| 지원 대상 | 수익이 운송원가에 미치지 못하는 적자 노선 운행 마을버스 업체 |
| 재정지원 기준 | 서울시 92.5%, 마포구 7.5% 추가 지원 |
| 버스 1대당 지원 한도 | 23만원 |
| 기대 효과 | 재정 부담 완화 및 안정적 노선 운영 |
| 관련 조례 | ‘서울특별시 마포구 마을버스 재정지원에 관한 조례’ |
| 주요 발표자 | 마포구청장 박강수, 교통건설국 교통행정과 |
총정리
마포구의 마을버스 재정지원금 지급 방식 변경은 단순한 행정 절차의 개선을 넘어, 지역 교통 서비스의 질을 높이고 이를 이용하는 주민과 이를 운영하는 업체 모두가 윈윈할 수 있는 중요한 정책 변화예요. 선지급 제도 도입으로 마을버스 운수업체들은 경영의 안정을 꾀할 수 있게 되었고, 결과적으로 운행 중단 사례가 줄고 시민 교통 복지도 나아질 것으로 기대됩니다.
마을버스를 이용하시는 주민분들, 그리고 그 뒤에서 애써주는 운수업체 관계자 여러분 모두에게 이번 정책 변화가 실질적인 도움이 되기를 바랍니다. 앞으로 마포구뿐 아니라 타 지자체에서도 이와 같은 제도를 참고해 유사한 지원책 확대가 이루어지기를 기대해요.
이처럼 세심한 행정 변화가 얼마나 큰 변화를 가져오는지, 이번 사례를 통해 다시금 느낄 수 있었어요.
궁금하신 분들은 마포구청 홈페이지나 교통행정과를 통해 더 자세한 내용을 확인해보세요!
